|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
![]() |
|
||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||
.........
.........В настоящее время наиболее распространенной мембраной для низкотемпературных (< 1000С) топливных элементов является перфторированная ионообменная мембрана Nafion, разработанная компанией DuPont. Мембрана Nafion представляет собой сополимер тетрафторэтилена и сомономера, имеющего боковые цепи перфторированного винилового эфира, оканчивающиеся сульфогруппами:
..........Структура мембраны Nafion®, x = 6 – 10, y = 1.
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
http://www.fuelcell.su топливные элементы |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|